Karbon üretimi “0” mobiletlerin ilk hedefi Çin pazarını ele geçirmek.
Honda Motor’ un üretimi mobiletler 50cc’lik benzinli modellerden görünüş itibariyle çok farklı değil. EV-neo adlı mobiletin farkı hacimli üretimde gizli.
İlk olarak trafikte bisiklet ve motosiklet çeşitlerinin ağırlıklı olduğu ülkeleri hedefleyen Honda dünyanın en kalabalık ülkesini en uygun pazar olarak belirledi.
Tam şarj halinde 30 kilometreden fazla menzile sahip mobiletten Çin pazarına 17 milyon adet satmayı hedeflediklerini söyleyen firma Genel Müdürü Toshiyuki Inuma fiyat/performans konusunda çalışmaların hızla devam ettiğini de sözlerine ekledi.
Hızlı şarjla Toshiba üretimi lityum-ion pilinin %80 oranını 20 dakikada doldurabilen aracın standart priz üzerinden tam dolum süresi ise 4 saat civarında. Fiyat konusunda net rakamlar vermeyen Honda yeni modelin rekabete elverişli olması için fiyatı benzinli modellere yakın tutmayı planlıyor.
